加快推进！南京北站、北沿江高铁、宁芜铁路扩能改造……
加快推进南京北站、
北沿江高铁等重大项目建设
推动禄口机场三期、加快江高
龙潭七期等项目尽早开工……
近日，推进铁宁南京出台《南京市巩固增强经济回升向好态势若干政策措施》，南京能改提出提振消费、北站北沿扩大投资、芜铁稳定外需等30条政策措施。
其中，加快江高关于交通运输领域的推进铁宁，就有6个方面7条政策措施，南京能改涉及一批交通基础设施建设的北站北沿最新进展。
一批交通基础设施
提速推进
交通，芜铁事关城市发展、百姓民生
从交通运输部门传出消息
南京将提速推进
一批交通基础设施建设项目
据南京市交通运输局相关负责人介绍
南京市将加快推进
南京北站、加快江高北沿江高铁、推进铁宁
宁芜铁路扩能改造、上元门过江通道、
宁滁高速等重大项目建设
推动禄口机场三期、
龙潭七期等项目尽早开工
做好宁宣高铁、龙潭六期等项目前期工作
打造南京龙潭公铁水多式联运中心
▲建设中的宁滁高速
这些交通基础设施建设
将如何改变城市？
北沿江高铁
弥补长江以北的“高铁短板”
北沿江高铁是
长三角长江以北地区唯一的
高标准横向通道
是沪渝蓉高铁的东段线路
该项目起自上海枢纽新建上海宝山站
终至合肥枢纽合肥南站
建成后将在上海大都市圈、
南京都市圈和合肥都市圈之间
建起一条高标准、大能力的新通道
有效弥补长江以北地区
缺少高速铁路的短板
▲北沿江高铁南京段
目前，北沿江高铁南京段
正全力推进全线下部结构
及特殊孔跨、控制性节点工程施工
计划于2027年
与南京北站同步通车运营
南京北站
促成“1.5小时高铁交通圈”
南京北站
于今年9月13日正式开工
成为南京“米”字形高铁网中的
重要“落笔”
建成后，南京北站将与
南京南站、南京站三站联动
形成“十廊放射”新格局
将形成以南京为中心
到省内所有设区市的
“1.5小时高铁交通圈”
▲南京北站效果图
南京北站是北沿江高铁的重要枢纽，规划引入北沿江高铁、宁淮城际铁路、宁滁蚌城际铁路、京沪铁路、宁启铁路等。
未来，南京北站将通过长江大桥、上元门过江通道，与南京站、南京南站实现全向贯通运行。
南京北站，也是未来南京铁路环线枢纽上唯一集高速铁路、普速铁路和城际铁路为一体的主要客站。远期铁路旅客发送量为3700万人次。
▲南京都市圈“1＋2＋5”综合交通枢纽城市示意图
南京有望再添
过江通道
《措施》提出
要建成龙潭长江大桥、
新生圩长江大桥主桥
⇩
•龙潭长江大桥
连接南京、扬州两市
是宁镇扬一体化的重要交通设施
该项目起自仪征市S356省道龙山互通，向南跨长江，经南京龙潭，止于S338省道龙潭互通。路线全长约5.8公里，按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里／小时。
目前
龙潭长江大桥主桥钢桥面
铺装施工全部完成
计划于2024年底建成
2025年1月通车
届时
从南京龙潭5分钟即可到扬州仪征
半小时可到扬州主城区
▲龙潭长江大桥主桥
•南京新生圩长江大桥
位于南京八卦洲长江大桥
和南京栖霞山长江大桥之间
于2018年11月开工
大桥主跨1760米，采用单跨门型双塔整体钢箱梁悬索桥跨越长江，是目前世界最大跨径单吊悬索桥。大桥设计时速80公里，双向六车道，按城市快速路标准建设。
新生圩长江大桥主桥
于2023年9月合龙
计划2024年底建成跨江主桥
▲南京新生圩长江大桥
地铁7号线
力争年底全线运营
《措施》提出
力争2024年底前实现
南京地铁5号线不载客试运行
7号线全线运营
⇩
•地铁5号线
是南北向贯穿主城的骨干线
其中，南段于今年3月开通；而北段车站截至9月，已完成所有围护结构和主体结构，正在施工附属结构，轨道铺设全部完成。车站、区间全面进入设备安装及装修阶段。
▲地铁5号线青春广场站
•地铁7号线
是南京首条全自动运行地铁线路
目前，线路南段与北段已正常运行，线路中段［应天大街站（不含）—钟阜路站（不含）］，也于9月10日顺利通过项目验收，9月12日正式开展不载客试运行。
▲ 地铁7号线莫愁湖站
新闻多一点：南京，交通建设怎么样？
目前，南京江南主城快速路网建成率已超90％，有效提升了路网承载力。
“米”字形高铁网络加快成型、总里程达510公里，成为国家规划明确的国际性综合交通枢纽。
轨道交通运营里程从394公里（2018年底，含有轨电车），增加到472公里（含有轨电车里程）。
南京已建和在建过江通道达到16处18条。其中，建成11处13条，初步实现“十三桥隧通南北、长江天堑变通途”。
深水海港建设，步伐加快。南京港实现11.6米吃水船舶常态化靠离泊，基本形成了近洋航线直达日本、韩国主要港口，远洋航线对接上海、宁波，辐射全球的网络布局。
今后，南京还将聚焦国家综合立体交通网主骨架，把联网、补网、强链作为建设重点，进一步完善综合立体交通网体系。
